home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / pc / text / spacedig / v12_0 / v12_033.txt < prev    next >
Internet Message Format  |  1991-07-08  |  13KB

  1. Return-path: <ota+space.mail-errors@andrew.cmu.edu>
  2. X-Andrew-Authenticated-as: 7997;andrew.cmu.edu;Ted Anderson
  3. Received: from beak.andrew.cmu.edu via trymail for +dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl@andrew.cmu.edu (->+dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl) (->ota+space.digests)
  4.           ID </afs/andrew.cmu.edu/usr1/ota/Mailbox/4aa1eDa00VcJ0DLE5c>;
  5.           Mon,  9 Jul 1990 01:48:00 -0400 (EDT)
  6. Message-ID: <Yaa1dlK00VcJEDJU4u@andrew.cmu.edu>
  7. Precedence: junk
  8. Reply-To: space+@Andrew.CMU.EDU
  9. From: space-request+@Andrew.CMU.EDU
  10. To: space+@Andrew.CMU.EDU
  11. Date: Mon,  9 Jul 1990 01:47:30 -0400 (EDT)
  12. Subject: SPACE Digest V12 #33
  13.  
  14. SPACE Digest                                      Volume 12 : Issue 33
  15.  
  16. Today's Topics:
  17.                Re: Light-ships
  18.            Re: grim tidings for the future
  19.         Image processing / pattern recognition
  20.               Re: Nasa's budget
  21.              Anti-Gravity Devices
  22.             Long March performance
  23.            Re: grim tidings for the future
  24.            Re: NSS protests Chinese launch pricing
  25.              Re: Bush Approves Cape York
  26.  
  27. Administrivia:
  28.  
  29.     Submissions to the SPACE Digest/sci.space should be mailed to
  30.   space+@andrew.cmu.edu.  Other mail, esp. [un]subscription notices,
  31.   should be sent to space-request+@andrew.cmu.edu, or, if urgent, to
  32.              tm2b+@andrew.cmu.edu
  33.  
  34. ----------------------------------------------------------------------
  35.  
  36. Date: 9 Jul 90 04:41:36 GMT
  37. From: cs.utexas.edu!usc!zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!usenet@tut.cis.ohio-state.edu  (USENET Maint Acct)
  38. Subject: Re: Light-ships
  39.  
  40. Bruce Wilson asks why "...people keep proposing such silly...tripe year after
  41. year?", in regards to a story he saw on CNN.
  42. From: mvk@pawl.rpi.edu (Michael V. Kent)
  43. Path: mvk
  44.  
  45. The answer is that we're still working on it.  The project CNN was probably
  46. referring to is the Apollo Lightcraft.  A professor and several engineering
  47. students here at RPI are working on the project, and hope to have a full-scale
  48. test ready by 1995.  Last I heard, they were doing wind tunnel testing of a
  49. scale model.
  50.  
  51. This isn't tripe.  They plan to have a prototype flying by the end of the
  52. decade.  If my memory is correct, they are planning to do some testing at
  53. White Sands in 1995 using some SDI lasers.  Details escape me at the moment --
  54. I've been on co-op for over a year.  If there is any interest, I can find out
  55. exactly where they are.  I might even join the team.  (half smiley)
  56.  
  57. I've talked to the professor about this.  This is a serious attempt with the
  58. full backing of RPI.
  59.                                                              Mike
  60.  
  61. ------------------------------
  62.  
  63. Date: 9 Jul 90 02:54:32 GMT
  64. From: groucho!steve@handies.ucar.edu  (Steve Emmerson)
  65. Subject: Re: grim tidings for the future
  66.  
  67. In <`0Q$50_@rpi.edu> mvk@pawl.rpi.edu (Michael V. Kent) writes (regarding
  68. NASA's seeming problems with large projects):
  69.  
  70. >Or could it be because big projects are larger, more complicated, and have 
  71. >many more things which could go wrong and thus a much higher probability that
  72. >something will go wrong?  Doesn't that make sense?  Naw.
  73.  
  74. My own poorly-quantified belief is that NASA shouldn't attempt any
  75. project larger than one billion dollars.  Some sort of threshold for
  76. diminishing managerial returns seems to be crossed at that point.
  77.  
  78. If true, this bodes ill for EOS.  Several smaller platforms might have
  79. been preferable.
  80.  
  81. Steve Emmerson        steve@unidata.ucar.edu        ...!ncar!unidata!steve
  82.  
  83. ------------------------------
  84.  
  85. Date: 8 Jul 90 02:18:47 GMT
  86. From: hpcc01!hpwrce!kingsley@hplabs.hpl.hp.com  (Kingsley Morse)
  87. Subject: Image processing / pattern recognition
  88.  
  89. Hi,
  90.  
  91.      Have you heard of anyone processing satellite images with an 
  92. algorithm that learns to classify features in the satellite images?
  93. Furthermore, is the algorithm computationally efficient enough
  94. to train itself on 'millions' of sample images? (The images may also 
  95. have come from 'remote sensing'.)
  96.  
  97.      I've been told that such an algorithm exists, but not who, where or
  98. when. If you've heard of a researcher, book or algorithm, please
  99. let me know! Thanks.
  100.  
  101.  
  102.                                             Kingsley
  103.  
  104. ------------------------------
  105.  
  106. Date: 8 Jul 90 14:24:15 GMT
  107. From: usc!samsung!umich!umeecs!itivax!vax3.iti.org!aws@ucsd.edu  (Allen W. Sherzer)
  108. Subject: Re: Nasa's budget
  109.  
  110. In article <900706.145119.EDT.JEFF@UTCVM> JEFF@UTCVM.BITNET (Jeffrey R Kell) writes:
  111.  
  112. >Are there any man-rated expendibles left (at least the manned configurations)?
  113.  
  114. The commercial Titan is close to man rated. If we man-rated the heavy lift
  115. Titan, we would have a man-rated booster which lifts 2-2.5 times what the
  116. Shuttle will lift AND will cost half as much per launch. The costs needed
  117. to build the HLV Titan could be recovered by the savings of not flying the
  118. Shuttle for 4 months.
  119.  
  120. There is in interesting quote in the LLNL response to the NASA assesment
  121. of the Great Exploration (LLNL Doc. No. SS90-9) page 26:
  122.  
  123.    The documented design reliability of one of these two heavy-lift
  124.    vehicles is twice that of the a posteriori reliability of the
  125.    shuttle, as it the a posteriori reliability of its antecedent
  126.    space-launch system; this calls into basic question the value-added
  127.    by the "man-rating" process in the real world.
  128.  
  129. >For that matter, what will we do for a capsule?  Buy a Soyuz? (half :-) )
  130.  
  131. For starters why not? With the man-rated Titan HLV and a Soyuz we wouldn't
  132. need the Shuttle anymore. In the first year we would save $1.5 billion of
  133. which 00M would be used to pay for the TiTital modifications. It shouldn't
  134. be to hard to use the extra billion to build a capsule (if we want) AND
  135. build the LLNL space station. All this could be available three years after
  136. the word go.
  137.  
  138.   Allen
  139.  
  140.  
  141. |                          |      In War: Resolution                      |
  142. | Allen W. Sherzer         |      In Defeat: Defiance                     |
  143. |   aws@iti.org            |      In Victory: Magnanimity                 |
  144. |                          |      In Peace: Good Will                     |
  145.  
  146. ------------------------------
  147.  
  148. Date: 8 Jul 90 19:50:06 GMT
  149. From: uoft02.utoledo.edu!cscon143@tut.cis.ohio-state.edu
  150. Subject: Anti-Gravity Devices
  151.  
  152.  
  153.  
  154.     This may sound a little weird but I was wondering if anyone
  155.     has heard anything about anti-gravity devices.  I heard that
  156.     the government has been working on them for years and I was
  157.     wondering if anyone can validate this.  (this is a serious
  158.     request).
  159.  
  160.                         -Erik
  161.  
  162. ------------------------------
  163.  
  164. Date: 9 Jul 90 02:55:36 GMT
  165. From: serre@boulder.colorado.edu  (SERRE GLENN)
  166. Subject: Long March performance
  167.  
  168. Anyone out there know the stats for Long March (payload to LEO, GTO, GSO, etc.)?
  169.  
  170. Just curious.  
  171.  
  172. --Glenn Serre
  173. serre@tramp.colorado.edu
  174.  
  175. ------------------------------
  176.  
  177. Date: 9 Jul 90 02:40:08 GMT
  178. From: crdgw1!sixhub!davidsen@uunet.uu.net  (Wm E. Davidsen Jr)
  179. Subject: Re: grim tidings for the future
  180.  
  181. In article <1990Jul7.122315.1005@uoft02.utoledo.edu> fax0112@uoft02.utoledo.edu writes:
  182.  
  183. | > COBE simply because it is giving us the answers we _expected_ to get.
  184. | >                                         ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  185. | Sorry that is quite the opposite of the truth.  So far COBE has
  186. | not detected the anisotropy astrophysicists were expecting to see.
  187.  
  188.   I think he meant it was providing answers to the questions intended to
  189. be addressed. That the answers are not as expected is an indication that
  190. useful data is coming in. Now the theory can be modified to expect
  191. what's actually happening (although people will probably try to explain
  192. away the data, instead).
  193. -- 
  194. bill davidsen - davidsen@sixhub.uucp (uunet!crdgw1!sixhub!davidsen)
  195.     sysop *IX BBS and Public Access UNIX
  196.     moderator of comp.binaries.ibm.pc and 80386 mailing list
  197. "Stupidity, like virtue, is its own reward" -me
  198.  
  199. ------------------------------
  200.  
  201. Date: 6 Jul 90 04:22:37 GMT
  202. From: usc!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!elroy.jpl.nasa.gov!peregrine!ccicpg!conexch!ofa123!Wales.Larrison@ucsd.edu  (Wales Larrison)
  203. Subject: Re: NSS protests Chinese launch pricing
  204.  
  205. Henry,  recently you replied to Craig E. Ward:
  206.  
  207. >A private provider who also provided primitive facilities for 
  208. >hardware built in appliance factories with cheap labor probably 
  209. >would come in cheaper than the Chinese government.  However, that is 
  210. >not what the real private providers do.  There is every reason to 
  211. >believe that the real costs to China are lower than Western 
  212. >commercial costs.  If you claim otherwise, please provide --
  213. >>NUMBERS<-- instead of just asserting that rotating a launch pad 
  214. >with hand cranks can't possibly be cheaper than doing it with 
  215. >computer-controlled machinery built by US aerospace contractors. 
  216. >(This is not an imaginary example.) 
  217.    ...(Deleted) ... 
  218.  >Complaints about the pricing being too low always seem to be 
  219. >implicitly based on the assumption that Chinese costs are similar to 
  220. >those of the Western suppliers, which is clearly untrue, because 
  221. >they provide poorer service in simpler ways with lower-cost labor. 
  222.  
  223.     Your argument for a lower cost basis for Chinese rockets has 
  224. merit.  It caused me to dig into some of my files, and do some 
  225. thinking about how well we can estimate the costs (Note: not 
  226. "price") of a Chinese launch system.  I've tried to put some numbers 
  227. on the cost difference.  The question is not if the Chinese have a 
  228. lower cost launch system, but how much lower?  and from what? 
  229.     Some time  ago, I looked at a lot of differential cost estimates 
  230. for different launch systems.  Since the Chinese government doesn't 
  231. release their cost basis for a Long March (the AIAA, among others, 
  232. have asked for this...), we have to estimate the LM costs from some 
  233. basis.  Probably the easiest way is to estimate what it would cost a 
  234. non-government U.S. manufacturer, and then adjust the relative costs 
  235. to match the the Chinese approach.  While their relative costs are 
  236. different, the types of cost should be the same. 
  237.    For a typical space launch vehicle, production costs can be 
  238. broken into three primary categories: labor, material and 
  239. subcontract, and computer services.  Specific labor categories are 
  240. engineering, touch, indirect support, and direct support.  These 
  241. labor categories were also applied to subcontract labor.  Within the 
  242. material and subcontract category, fabrication material must also be 
  243. supplied.  
  244.   Touch labor is defined as "hands on" labor which contributes 
  245. directly to the manufacture of vehicle hardware.  Engineering labor 
  246. includes the functional disciplines (structures, stress analysis, 
  247. electrical, thermal, etc.), systems analyses, configuration 
  248. management, and engineering administration. 
  249.   Direct manufacturing support contains quality assurance, 
  250. specifically inspection and quality assurance support functions such 
  251. as safety and reliability engineering, administration and control, 
  252. and procurement/receiving quality control.  Direct support also 
  253. includes tool maintenance, re-work labor, tooling control, 
  254. industrial engineering, factory supervision and shop control, and 
  255. production planning and scheduling.  
  256.    Indirect support is defined as all of the program management and 
  257. administrative support functions such as contracts, finance, 
  258. accounting, planning, industrial relations and training, etc.  
  259.    The percentages shown below are from an analysis done on typical 
  260. U.S./European space launch vehicle costs, using industry-standard 
  261. cost estimating models  (RCA PRICE, etc.). 
  262.                                                 (Cont)
  263.  
  264.  
  265. --  
  266. uucp:     Wales Larrison
  267. Internet: Wales.Larrison@ofa123.fidonet.org
  268. BBS:      714 544-0934   2400/1200/300
  269.  
  270. ------------------------------
  271.  
  272. Date: 8 Jul 90 23:14:42 GMT
  273. From: munnari.oz.au!bruce!zik@uunet.uu.net  (Michael Saleeba)
  274. Subject: Re: Bush Approves Cape York
  275.  
  276. In <1990Jul8.151834.24693@cs.rochester.edu> dietz@cs.rochester.edu (Paul Dietz) writes:
  277.  
  278. >The new policy, thrashed out over the past several weeks by National
  279. >Space Council, includes safeguards against "unfair competition"
  280. >from the Soviet Union.
  281.  
  282. I think what they really mean here is just "competition" :->
  283.  
  284. BTW: Does anyone know why the Cape York site was chosen? I know that
  285. environmental groups have been gearing up to get really upset about this
  286. choice of site. After all, Cape York is a relatively unspoilt site. If 
  287. there is going to be a lauch site in Oz, why not make it at the old Woomera
  288. site, which has a number of advantages. For a start it is already established,
  289. albeit rather abandoned at the moment. Secondly there is little chance of
  290. environmental concern as it is in the middle of the desert and is pretty
  291. messed-up already. And finally it has an extremely cool name; a woomera is
  292. an Australian Aboriginal spear-thrower :-)
  293.  
  294.  
  295. +-------------------------------+---------------------------------------+
  296. |       Michael Saleeba         | "A zygote is a gamete's way of        |
  297. |    zik@bruce.cs.monash.oz     |  producing more gametes. This may     |
  298. |       -|-   Zik   -|-         |  be the purpose of the universe"      |
  299. |                               |                     - Heinlein        |
  300. +-------------------------------+---------------------------------------+
  301.  
  302. ------------------------------
  303.  
  304. End of SPACE Digest V12 #33
  305. *******************
  306.